50 ans PaF (F)

Die Jubiläumsshow im schönen Salon de Provence

50 ans 

Herzlich Willkommen beim ersten großen Meeting im Jahre 2003. Die Patrouille de France feierte am 17.+ 18.Mai 2003 mit über 100.000 Zuschauern und den besten Teams aus Europa ihren "50.Geburtstag" und auch der Wettergott zeigte sich von seiner besten Seite. Sonne satt bei 25 Grad und ein 5stündiges Flugprogramm vom Feinsten. Aber nicht nur in der Luft gab es einiges zu bestaunen, auch das Rahmenprogramm hatte es in sich. Bevor wir uns aber der Show widmen, hier noch einige Fakten zur Geschichte der PaF. Es ist irgendwie einleuchtend: Der Kommandant der ersten Kunstflugformation in Frankreich kann nur Amoureaux geheißen haben. Dort rangiert eben die Liebe allemal auf gleicher Höhe mit dem Spaß am Fliegen und wenn der Meister der 1931 gegründeten " Patrouille d'Etampes" mit ihren drei 230er "Moranes" ein "A" zuviel in der Liebe hat, das "O" der Kunstfliegerei hatte er als Captaine jedenfalls im kleinen Finger. Nach der·"Patrouille d'Etampes" kam die "Patrouille Weiser". Sie hatte nicht nur "Moranes 325" und "Spads 510", sondern auch noch den Luftfahrtpionier A.Pagoud, der sich nicht nur in Fliegerkreisen mit einem erstmals geflogenen Looping anno 1913 unsterblich gemacht hatte. Der zweite Weltkrieg zwang die Franzosen unter anderem auch zu einer Pause im Kunstflug. Danach schossen die Teams nur so in die Luft. Verschiedene Jagdgeschwader der Französischen Luftstreitkräfte (Armee de l'Air) - etwa das Zweite, Dritte und Vierte - hatte eigene Kunstflugtruppen, die mit De Havilland DH-100 "Vampire" oder F- 86G "Thunderjets" unterwegs waren. Die offizielle "Patrouille de France" war 1953 das 3.Geschwader in Reims. Die Ehre währte allerdings nur das Jahr 1953 über, 1954 wanderte der Titel an das 2.Geschwader in Dijon, dessen "fliegende Kisten" Jäger des Typs "Ouragan" waren. Bis 1964 gab es viele Verbände, die die Bezeichnung Patrouille de France führten: Das 12.Geschwader in Cambrai auf "Ouragan" und "Mystere IV", das 4.Geschwader in Bremgarten ebenfalls auf "Ouragan", das 2.Geschwader in Dijon mit "Mystere IV", das mit fünf, sieben und zwölf Maschinen aufstieg, zuletzt das 7.Geschwader in Nancy mit sieben "Mystere IV". Der Verteidigungsminister entschied aber am 10.Februar 1964, daß nur ein Verband - die "Patrouille de France", als Teil der Luftwaffenschule in Salon-de-Provence stationiert - in Hinkunft Formationskunstflug öffentlich vorführen sollte. Die Piloten sollten mit Fouga Magister CM-170 ausgerüstet werden und zu sechst, neunt oder elft in die Luft gehen. Die Standard-Formation bestand aus sieben Flugzeugen und zwei Solomaschinen. Die Fougas blieben 16 Jahre lang im Dienst und brachten es auf 810 Vorführungen. Im Jahr 1981 erfolgte dann der Umstieg auf den "Alpha Jet". Seither besteht die Formation aus acht Flugzeugen, davon sind zwei Solo-Maschinen. Die Übertragung dieser Aufgabe an die Flugschule hatte zur Folge, daß seither die Geschwader ihre Piloten in diese Staffel einbringen. Üblicherweise bleiben sie drei Jahre beim Verband, wo sie dann 35 bis 45 Mal im Jahr auf Airshow-Tour zu sehen sind.
Am Freitag gab es ein freies Training für die Teams um sich mit der Lage und den Fixpunkten vertraut zu machen, der Samstag war ein Media-Day und galt der Presse und den Angehörigen der Armee de l' Air. Daß an einem solchen Tag der hohe Staatsbesuch nicht fehlen durfte, verstand sich von selbst. Jacques Chirac wurde mit einem Learjet eingeflogen und gratulierte persönlich den Piloten der PaF. Ansonsten sah man an diesem Wochenende alles was Rang und Namen hatte, Michele Alliot-Marie (Ministre de la Défense), Adriana Karembeu (Mannequin), Prince Albert von Monaco & die Piloten der PaF aus 1953 (Jean Villain, Jean Dellac, Pierre Delachenal, Jean Petit) um nur mal einige zu nennen!
Um 18.00 Uhr bei traumhaftem Sonnenlicht kamen die Geburtstagskinder zu ihrer langersehnten Vorführung. Nachdem im letzten Jahr die PaF von einigen Nackenschlägen und Pech nicht verschont blieb, zeigte sie bisher im Jubiläumsjahr eine absolute Topleistung.
Mit einem grandiosen Abschluß endete der fliegerische Teil vom Meeting in Salon. Auch für uns war diese Reise ein voller Erfolg. Schon die An- und Abreise war streßfrei, denn wir hatten uns diesmal für einen Flug entschieden. Am Freitag hatten wir schon die Möglichkeiten gehabt dem freien Training beizuwohnen. Am Samstagabend gab es im Hangar eine Show, die im Fernsehen live ausgestrahlt wurde. Man brauchte nur gutes Sitzfleisch, denn diese Präsentation mit Interviews, Ehrengäste und Livemusik dauerte 2,5 Std. Am Sonntagabend gab es dann die klassische Pilotenparty. Am Montagvormittag besuchten wir erneut die Base, denn es warteten die Abflüge der Teams auf uns. Mit diesen Bildern verabschieden wir uns vom Meeting in Salon de Provence. Mein persönlicher Dank geht an das gesamte Presseteam für die freundliche Unterstützung und an Colonel Jean Marie PARTIOT, Relations extérieures, Ecole de làir. Ihm verdanken wir den Besuch der OPS-Zone am Montag. Die nächsten Highlights stehen schon vor der Tür, die Open Dagen in Twenthe am 20.+21.Juni und die große Airshow in Zeltweg nur eine Woche später. Fotos & Bericht: Jürgen Moll / www.airshow-magazin.de

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